一、产品介绍
选用新能源汽车高压安全、充配电设备、电池包及电池管理与安全系统元器件制做，展现新能源汽车高压安全系统的结构与工作基本原理，适宜于各类学校对纯电动式汽车高压安全系统理论和检修实训的教学需要。
二、作用特点
展现电动式汽车高压安全防护系统实物元器件为基础部件，能反映高压系统电气设备基本原理及左右电逻辑性；高压系统的安全防护措施及安全检验,配电设备系统组装总正汽车继电器、总负汽车继电器、预充汽车继电器与预充电阻器，能够动态性仿真模拟整车高压安全系统的运作情况与工作过程。
2.组装有点火电源开关、电动式汽车真实锂电池组及BMS系统，电动式汽车安全检修塞插头模块，高压电源电路仿真系统，安全汽车继电器部件，走电保护模块与仿真模拟控制电源开关。
3.组装电动式车国标充电口与充电枪，真实实现电动式车的充电操作。国标充电枪插进设备充电口后,高压安全系统通过CAN-BUS通讯控制安全汽车继电器工作，且通过CAN-BUS通讯的7寸彩屏显示器同歩显示充电工况，且高压无导出。
4.电动式汽车高压安全防护系统元器件，安全汽车继电器（包含总正汽车继电器、总负汽车继电器、预充汽车继电器）通过电动式车的高压安全系统控制模块能正常控制与工作；高压安全系统控制模块选用CAN-BUS通讯控制。
5.高压安全系统控制模块选用CAN-BUS通讯显示安全警报等数据信号信息。高压安全系统警报后，通过CAN-BUS通讯控制安全汽车继电器工作，且高压无导出。
6.实现高压电安全互锁、自锁、走电保护、高压系统中止等实训。
7.BMS控制模块7寸彩屏显示器显示电池电压、电流量、环境温度、高压走电等情况真实数据信号。
8.锂电池及安全管理系统：驱动力电池主要参数开展实时监管、常见故障确诊、SOC估计、短路故障保护、绝缘层检验、充充放电控制、平衡等作用，并通过CAN系统总线的方式与带CAN通信的车载充电机开展信息交互。
9.面板选用4mm厚铝塑板，立式组装面板UV平板喷绘打印有五颜六色详细标准系统图板；学生可形象化对比图板和实物，认识和分析系统的工作基本原理。
10.面板上组装有检验端子、可直接在面板上检验系统电源电路元器件的电子信号，如电阻器、电压、电流量、頻率数据信号等。
11.组装常见故障仿真模拟系统，能实现低压电源电路系统常见故障设定及确诊清除，可设定普遍常见故障的设定及考评常见故障点12个。
12.设备架构选用40mm×40mm和40mm×80mm两种一体化全铝铝合金型材构建，耐油耐腐蚀并便于清理，台面宽40CM,台面铺装32mm厚五颜六色高相对密度复合型板,经久经久耐用不锈蚀，带4个带自锁设备万向脚轮，有利于移动。
13.配套设施实训(试验)指导书等教学材料，包括工作基本原理、实训项目、常见故障设定及分析等关键点表明。
14.组装安全保护设备：急停电源开关、机械式开关电源总电源开关、检修电源开关、旋转位置防护保护罩、高压安全防护设备与警示提醒。
三、技术规格型号
外形尺寸（mm）：1500×700×1700(长×宽×高)
2.面板外形尺寸（mm）：1448×940mm（长*宽）
3.移动脚轮：100*60mm
4.工作环境温度：-40℃～+50℃
5.电池：磷酸钙铁锂正离子驱动力电池组48V20AH带充电机(单个电池3.2V20AH，16串)
6.电池组管理系统（BMS）：带CAN通信7.驱动力电池包显示屏：
7寸触碰屏
8.高压大电流量汽车继电器：线圈电压：12VDC,最大额定工作电压：1000VDC,额定电流量：400A。
9.仿真模拟高压开关电源：48V
四、试验项目
电动式车高压保护基本原理试验
2.高压电源电路走电保护仿真基本原理
3.高压蓄电池拆装检修试验
4.高压电源电路检修操作仿真试验等
5.新能源汽车高压安全系统认知能力；
6.新能源汽车高压安全系统基本控制基本原理与工作过程实训；
7.新能源汽车高压配电线路的高压互锁基本控制基本原理与工作过程认证实训；
8.新能源汽车整车高压区认知能力实训。
9.新能源汽车高压系统中止与检测实训。
五、配备明细电动式汽车磷酸钙铁锂电池(带CAN-BUS通信与电池管理器，带检修塞模块/绝缘层检验模块)、7寸驱动力电池包触碰显示屏、充放电标示灯、点火电源开关、仿真模拟走电电源开关、车载充电器(带CAN-BUS通信)、国标充电枪与插座（带CC，CP数据信号）、电池高压安全管理系统（带CAN-BUS通信）、霍尔式电流量传感器器、高压配电设备箱（带汽车继电器与商业保险丝模块）、直流触碰器（包括充电汽车继电器、总正汽车继电器、总负汽车继电器、预充汽车继电器）、DC-DC变换器、协助蓄电池（12V45AH）、一体化全铝铝合金型材构建的移动台架（1500×700×1700mm带自锁脚轮设备，带组装检验端子的基本原理面板，面板1448×940mm）、设备操作表明书。
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