液压PLC控制与透明湿式离合器变速箱结构实训设备
一、设备概述
液压 PLC 控制与透明湿式离合器变速箱结构实训设备，其核心部件透明湿式离合器变速箱和液压元件外壳，均由透明有机玻璃精心加工而成，油路则采用防漏透明油管，这样的设计使得使用者能够清晰、直观地观察到元件内部结构以及液压流动的整个过程。设备能够真实地演示湿式离合器变速箱摩擦片的分离、结合、换挡、变速等关键动作，并且可以开设液压传动演示课程，涵盖两种控制方式，即 PLC 控制与继电器控制的基本回路，高度契合大中专院校机电类专业诸如 “液压传动”“液压与气压传动” 等课程的教学实验需求。
二、主要技术参数
电源 ：AC220V，允差 ±l0%，50Hz。
直流电源 ：输入 AC220V，输出 DC24V/3A。
工作环境温度 ：－5℃～40℃。
工作湿度 ：≤90%（40℃时）。
实训装置外形尺寸 ：1600mm×750mm×1750mm。
湿式离合器变速箱外形尺寸 ：530mm×320mm×350mm。
装置容量 ：≤1kVA。
液压泵站 ：
系统额定压力 ：0.8MPa。
定量齿轮泵 - 电机 ：1 套，采用内轴一体式安装，结构紧凑，噪音低。其中，定量齿轮泵额定流量 4L∕min，压力 2.5MPa；电机功率 250W，调速范围 0－1500r/min。油箱则包含公顷容积 6L、过滤器以及 L-HL46 号液压油。
湿式离合器变速箱结构 ：
离合器缸体 ：由实芯透明机玻璃车削加工而成，缸体厚 15mm，具备透视内部物体的功能。上面加工有内花键槽，主动摩擦片借助花键槽来传递动力。
齿轮与活塞等部件 ：均采用透明有机玻璃及工程塑料制作加工，离合器传动轴采用铝棒车削制作。变速箱壳体使用透明有机玻璃制作，从而能够看到内部各轴。
摩擦片结构 ：主动摩擦片的外缘设有外花键齿槽，通过离合器缸体上的内花键齿槽与离合器缸体配合。被动摩擦片的内缘有内花键齿槽，通过输出齿轮的外花键齿槽与齿轮相连。
螺旋弹簧 ：两端分别支撑于输出齿轮和活塞端面。当离合器缸体通入液压油时，液压油推动活塞移动，压紧主、从动摩擦片，使其结合，实现动力传递。反之，当断开液压油时，螺旋弹簧推动活塞回位，主、从动摩擦片分离，切断动力传递。
密封与安装 ：活塞与离合器缸体之间采用 O 型密封圈密封，活塞与轴之间同样采用 O 型密封圈密封。各齿轮通过滚针轴承安装在轴上，各轴则通过单列向心圆柱滚子轴承安装于变速箱壳体上。
控制油道与连接 ：离合器轴上加工有两个控制油道，分别控制左右的活塞，前端设置旋转接头。动力输入与输出轴的轴端分别设计有扭矩输入、输出连接的位置。
液压元件 ：采用透明工艺加工而成，最大工作压力可达 2.0MPa。每个透明液压元件都配有底板，这样可以方便、随意地安放在操作面板上。油路搭接采用快换接头，并且配合透明软管使用，能够清晰、直观地看见油路的流动情况，确保不漏油。
电器控制单元 ： * PLC 主机模块 ：主机选用三菱 FX1S-20MR 主机，具备 12 路 DC 输入／8 路继电器输出。 * 控制模块 ：包含电源模块，PLC 控制模块，继电器控制模块，控制按钮模块，液压元件独立模块等多种模块。
电磁换向阀 ：AC24V，吸力 3MPa。
三、主要功能
借助液压 PLC 控制与透明湿式离合器变速箱结构实训设备，学习者可以深入了解湿式离合器液压系统的组成及其工作原理，清楚认识各内部结构及工作过程。
设备能够真实地演示湿式离合器变速箱摩擦片的分离、结合、换挡、变速等动作，让学习者对实际运行情况有直观感受。
可开展湿式离合器变速箱液压系统的拆装和组合实验，以及电气控制系统回路实验，提升学习者的实践操作能力。
四、主要特点
液压 PLC 控制与透明湿式离合器变速箱结构实训设备主要由实训桌、实训台、湿式离合器变速箱、液压元件和电器控制器件、可编程控制器（PLC）等器件构成。
实训电气控制单元运用先进的 PLC 控制技术，同时也支持采用独立的继电器控制单元进行电气控制，给予学习者多样化的控制方式体验。
配备了常用液压元件，每个液压元件均配有安装底板，能够方便、随意地将液压元件安放在铝合金型材面板上（面板带 “T” 沟槽形式的铝合金型材结构）。油路搭接采用半开闭式快换接头，拆接便捷，且不漏油。
实训元件均采用透明有机材料制成，这便于学习者了解并掌握常用液压元件的结构、性能及用途，同时让实训组装回路的过程更加迅捷、便利。
实训桌、实训台采用铁质双层亚光密纹喷塑结构，实训桌抽屉内可存放液压元件等，保证了设备的耐用性和实用性，为学习者提供了良好的操作环境。
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