.电梯轿厢为什么不能和“场景方式”一样设定时长段方式来提升效率。刚好反过来，一套电梯轿厢群控系统里都是会内置几种“场景方式”，最典型的有如问题中所提及的“上行方式”、“下滑方式”、“节能方式”（放弃电梯轿厢用户的等候时长来省电）、“最短候梯时长方式”（这个基本上和节能方式反过来）等。
2.顺带说说电梯轿厢群控优化算法是如何写出来的。一般是需要写一个仿真模拟程序来仿真模拟电梯轿厢运作，通过测算来得到一些预测分析值，最后综合决定派梯数据信号。这里面一般也有一个自学习过程。实际的实现能够去搜有关的毕业论文。
3.一个好的电梯轿厢群控系统或是非常有效的，特别是在是大中型建筑里常常有八台或八台以上的电梯轿厢。问题中常说的电梯轿厢的各种“无厘头”设计，首先要明确这几台电梯轿厢是不是有选用群控系统，假如是简易的联动确实可能出现6楼有电梯轿厢，却从1楼呼梯的状况。而“所有的空闲电梯轿厢都是会返回最底层门厅”一般是“上行高峰期”优化算法的默认设定，大道理我想无需说了。
4.当下阶段国内的电梯轿厢优化算法研究远落伍于国外（最少到我大学毕业时才行是这样的，不了解现在如何了），各层面都也有很大的提高空间。
一般而言，电梯轿厢运作有一套标准优化算法，叫做“电梯轿厢群控系统”，一般这个系统会依据电梯轿厢的具体特性做一定的调节，例如快速电梯轿厢和低速电梯轿厢就不同，你常说的“5楼要下滑，停在6楼的电梯轿厢不动，1楼的那个却跑上来”这种状况，就归属于依据电梯轿厢特性的实际调节——表明这部电梯轿厢只下一层楼板刹不了车。“无论任何情况下，所有的空闲电梯轿厢都是会返回最底层门厅；错按的楼房号不能撤销”，这些都是设计电梯轿厢群控系统的基本原则，前者是基于具体状况的提升，后者是基于奥卡姆剃刀原则，舍弃了部分效率，由于“可撤销”这一微小的感受提高将造成系统设计大大的地复杂化（需要考虑到临时性撤销及误按），对效率提高也并没有帮助。
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