混联式混合动力汽车能量控制策略示教板教学设计与课程安排建议

混联式混合动力汽车能量控制策略示教板是新能源汽车专业讲透「能量从哪来、往哪去」这个核心问题的关键设备。上海科潮科教设备有限公司研发的KCHFD-11型混联式混合动力汽车能量控制策略示教板，能够动态模拟混联式混合动力汽车在启动、低速行驶、一般行驶、全速行驶、减速行驶和停车六种工况下的能量流动方向，并同步呈现电动机、发动机以及发电机的运行状态，把抽象的能量管理策略变成看得见的动态过程，非常适合职业院校新能源汽车技术、汽车检测与维修等专业的理实一体化教学。

一、为什么能量控制策略必须用示教板来讲

混联式混动系统的难点在于：发动机、电动机、发电机三种动力源在不同工况下承担的角色不同，能量既可以在机械路径上传递，也可以经过发电、储能再放电的电路径流转。仅靠课本框图和口头讲解，学生很难建立「工况—能量流向—部件状态」三者之间的对应关系。该示教板通过发光二极管对系统能量流向做动态指示，并配置三台模拟电机分别演示发动机、电动机与发电机的工作状态，学生切换工况就能直观看到能量路径的变化，理解混联系统「各工况择优分配」的设计思想。

二、设备组成与功能特点

1. 完整展示混联式混合动力汽车能量控制策略，覆盖启动、低速行驶、一般行驶、全速行驶、减速行驶、停车六种工况，动态演示能量流动方向与三大动力部件的运行状态。

2. 面板采用4mm厚耐腐蚀、耐冲击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理，面板打印永不褪色的彩色电路图与工作原理示意图，学员可对照原理图与面板实物分析系统工作原理。

3. 面板上安装有点火开关、工况开关、油门踏板、挡位开关、制动开关、数字转速表、电流指示表等操作与检测元件，配合发光二极管实现能量流向动态指示。

4. 面板部分采用1.5mm冷板冲压结构，底架为钢结构焊接并做喷涂处理，带自锁脚轮，底座配有30cm左右的桌面，可放置资料和轻型检测仪器。

5. 设备使用普通220V交流电源，经内部电路变压整流为12V直流电工作，无需蓄电池，直流电源带防短路功能，日常使用免维护。

三、技术参数

四、教学设计与课程安排建议

按照「先认结构、再看策略、最后动手验证」的顺序，建议把该示教板安排在《混合动力汽车结构原理》课程的第二教学单元，与动力系统结构认知课前后衔接。参考课时分配如下：

1. 第1～2学时：对照面板彩色原理图认识混联系统的三大动力部件与能量路径，教师结合六种工况开关做示范演示，学生记录每种工况下的能量流向。

2. 第3～4学时：学生分组操作工况开关、油门踏板与挡位开关，观察数字转速表与电流指示表的变化，绘制「工况—能量流向」对照表，教师组织各组对比分析。

3. 第5～6学时：结合减速工况讨论能量回收路径，延伸讲解混联系统与串联、并联系统在能量管理上的差异，为后续整车控制课程做铺垫。

课堂上建议采用「演示—提问—复述」三步法：教师先切换一个工况，让学生预测能量流向，再点亮示教板验证，最后由学生用自己的语言复述判断依据。这种方式比单向讲授的记忆保持率明显更高，也方便教师在考核时按工况逐项打分。

五、实训室布置与配套建议

该示教板外形尺寸为1240×600×1700mm，占地不大，适合与同系列其他新能源汽车示教板成排布置。实训室建议按「示教板讲解区＋整车检测区」两区规划，示教板之间预留1米以上通道便于学生分组环绕观察。采购时可与汽车混合动力系统示教板、纯电动汽车能量管理系统示教板搭配，构成从混动能量控制到纯电能量管理的完整课程链；若实训室还需要覆盖动力驱动总成教学，可补充油电混合动力汽车动力驱动系统实训台。更多同类设备可在新能源汽车教学设备分类页查看。

如需了解KCHFD-11型设备的详细配置与报价方案，欢迎通过页面联系方式咨询上海科潮科教，我们可根据院校专业目录与课时安排提供选型建议。